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【资讯】一只集三大国策亮点于一身的铁路概念股

发布时间:2020-10-17 01:40:40 阅读: 来源:镀锌带钢厂家

一只集三大国策亮点 于一身的铁路概念股

炒股最重要看趋势,相信这是许多中资股捧场客的共同心声。然而,市场上若有一家公司集铁路、洁净能源和自动化三大国策重点于一身,估值又较国内外竞争对手有吸引力,但上市地点不在内地也不在香港而在美国,大家是否愿意望它一眼,越洋出击?

中国股市向来不乏投资主题,押注国策受惠股、炒AH股溢价收窄,股民在不同概念、板块间穿梭游走,乐此不疲。  炒股最重要看趋势,相信这是许多中资股捧场客的共同心声。然而,市场上若有一家公司集铁路、洁净能源和自动化三大国策重点于一身,估值又较国内外竞争对手有吸引力,但上市地点不在内地也不在香港而在美国,大家是否愿意望它一眼,越洋出击?

“一带一路”概念热炒  我说的是2003年在杭州诞生、今已跻身自动化产业全球50强的和利时(纳斯达克代号HOLI)。自中央提出“一带一路”概念以来,受惠于中国跨境铁路建设的股票炒个不亦乐乎,和利时在高铁(地铁亦然)讯号系统市场享有领先优势,海外投资者对它早已留心,但老毕在本地新闻搜索中甚少发现这个名字,可见不在内地和香港上市确实影响了公司的知名度。  巧合的是,在搜索过程中看到“商品大王”罗杰斯提及该股。罗杰斯上月底接受《环球时报》专访,被问及投资了哪些行业和中国公司股票。“商品大王”回答,他首次购进中国股票是25年前的事,最近一次在2013年。那年北京召开十八届三中全会,强调未来重点投资哪些领域和发展哪类行业。  罗杰斯说,他关注和投资的板块,绝大部分来自十八届三中全会涉及的领域,包括农业、环保、医疗、金融、铁路、旅游、文化等。然后,他透露了一件事。1999年访问中国期间,罗杰斯偶然喝到张裕葡萄酒,一尝倾情,随即买入该公司股票,之后一股未沽,还在2008年加码购进。  老毕对这一点不感兴趣,罗杰斯接下来说的话才引起了我的注意。他声称,出于负责任的态度,不会轻易透露持有什么股票,因为一旦讲了,其他人很快便会跟着买。  “商品大王”有没有高估自己的影响力,诸位大可自行判断,但根据该访问内容,此前罗杰斯曾公开披露的中国股票投资,除和利时外别无其他。如果张裕是“商品大王”的至爱,那么和利时在他心目中想必亦占重要一席。  直接受惠国策  “大师”也有错的时候。重要的是,和利时这家公司是否值得投资?从营业额分布来看,集团收入来源主要有三:工业自动化系统(2014年营业额2.18亿美元,占比41%);铁路讯号及其他控制系统(2014年营业额1.91亿美元,占比36%);核电厂、酒店、机场、银行、医院及其他产业设计和提供技术器材(2014年营业额1.27亿美元,占比23%).  从收入分布着眼,和利时三大业务皆能直接受惠于国策,包括经济转型,生产工序自动化;以核能取代煤发电,改善空气质素;国内铁路运输蓬勃发展,讯号系统和其他精确控制设备需求激增。然而,该股今年2月中曾在一周内暴挫24%。  集三大国策亮点于一身,股价何以惨跌?与所有中资企业一样,市场一旦对管理层起疑,股价大跌寻常不过。和利时2月一跌,企业管治是主要原因。可是,我查过当时的媒体报道,根据《巴伦周刊》的说法,市场疑虑主要围绕公司管理层根据地在新加坡而非总部北京,以及集团选择在纽约而非企管要求较严格的香港上市。  假如那是事实的全部,老毕觉得和利时跌得颇为“冤枉”。公司纪录显示,和利时业务虽以内地为主,但在东南亚和中东亦有生意,管理层以新加坡而非总部北京以至发源地杭州为常驻办事处,虽则有点“莫名其妙”,但除非有明显证据说明此举损及企管以至股东利益,否则只能看作营运上的安排。  说到上市地点弃港取美,若在今天内地和香港市场当旺之际发生,管理层只会被嘲笑傻。无论如何,和利时早在2008年便在纳斯达克挂牌,七年后才质疑公司舍港就美逃避监管,岂非欲加之罪?  和利时上月公布截至今年3月季度业绩,按年多赚92%至2960万美元,每股盈利50美分,远胜华尔街预测的31美分,主要拜三大业务中边际利润较高的铁路环节收入比重上升所赐(按年增长116%至5600万美元).  具备在每小时200至250公里高铁讯号系统市场营运资格的企业屈指可数,每小时300至350公里的讯号市场营运商更少,和利时都是供应商之一。竞争少利润高,对铁路概念有兴趣的投资者,不妨在此股身上下点工夫。

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